北京时间11月6日上午8:30，“雪龙2”号极地科考破冰船驾驭台上的导航体系显现，纬度变成了0，标志着现已从北半球跨过赤道，来到了南半球。

  这儿的野外温度在30℃左右，为了应对赤道的高温气候，保证科考船顺畅飞行，科考船的轮机部分提早做好了预备。

  总台央视记者 王楠：机舱是“雪龙2”号极地科考破冰船的心脏，现在为了能顺畅经过赤道，船员们正在对板式冷却器进行海水冲刷。

  “雪龙2”号轮机部实习三管轮 武杨力：经过海水反向冲过来，把板式冷却器里边的淤泥冲走，让它热交换作用好一点。

  机舱里，不只噪音大，也是船上温度最高的区域，一般都要30多摄氏度，现在，一切的动力设备都在安稳运转。

  机工长汤建国和记者说，过赤道，他们最忧虑的便是外界海水温度过高，由于高水温会直接影响机舱体系，一旦机舱温度过高，动力设备就或许过载，形成船舶减速。为了尽最大或许防止呈现这种状况，过赤道前，冲刷板式冷却器就成了必不可少的重要作业。

  “雪龙2”号轮机部机工长 汤建国：摸一摸看看反冲刷完，降温作用好不好。温度一般3℃到5℃的改变，方才32℃，现在30℃左右。

  在“雪龙2”号的集控室，轮机部分一天四班倒，注重科考船的设备正常运转，尽管科考船行进在茫茫大海上，视界宽广，可是他们的作业却始终是在这个密闭的空间里，也是他们保证了科考船的设备正常运作。

上一篇:转盘式可牵引秸秆粉碎机 圆捆粉碎机图片 大型草捆
下一篇:供给九龙厂家大型稻草捆撕碎机