中国海军补给舰的发展是中国海军从近海走向深蓝的重要支撑。从无到有，从弱到强，经历了艰苦卓绝的发展历程。本文将详细的介绍海军补给舰的发展历史，以及各个阶段发生的重要事件、技术进步和未来发展趋势。

  20 世纪 70 年代以前，中国海军没有大型综合补给舰，水面主力舰自持力低。我国海军从苏联买回来海军的四大金刚，“鞍山”，“抚顺”，“长春”，“太原”4艘 07 型 驱逐舰以及后来建造的 051 型导弹驱逐舰，自持力只有 5 天和 7 天。这一时期，中国海军在远洋作战方面面临着巨大的挑战。

  1962年4月12日，刚完成现代化升级改造的美国 “狄海文” 号驱逐舰，静悄悄地从日本佐世堡海军基地出港，全程无线电静默向中国黄海海域进发。对我国划定的12海里领海线进行挑战，同时对中国北海舰队所在地进行无线日上午，“狄海文” 号驱逐舰悄摸进入了我国12海里领海线以内，还没有开始做无线电侦察活动，就被及时赶来的“鞍山”，“长春”，“太原”三艘 07 型驱逐舰拦截驱逐，双方对峙周旋时间持续了 8 个昼夜，远远超出了 07 型驱逐舰无补给的最大续航时间，导致我方三艘驱逐舰几乎耗光了所有淡水跟补给。这一次事件凸显了我国海军缺乏大型补给舰的困境，深刻体会到海军假如没有大型补给舰，我们海军舰艇就不能够深入大洋作战。

  上世纪七十年代初，为了执行向南太平洋海域发射远程运载火箭的保障任务，海军开始建造以051型“旅大”级导弹驱逐舰和“远望”1号、2号测量船为主体的远洋测量保障船队。为了延长编队在远海区域活动的时间，专门研制了我国第一代远洋综合补给舰905型综合补给舰，这是我国研制的第一艘油水干货补给船，由大连造船厂负责设计建造。

  排水量：15230吨（标准），排水量：21740吨（满载），主尺度：总长168.2米；宽21.8米，深12.0米，主机：一台柴油发动机，总功率15000马力，单轴推进，航速：18.5节，续航力：18000海里，自持力：90昼夜，编制：180人，并能在任何装载情况下，在12级风力作用下安全航行。

  可进行 “两舷三站四向” 立体补给等。905 型补给舰采用传统布局，上层建筑分前后两部分，舰体中部设有 4 个油水补给站和 2 个干货补给站，舰体尾部设有直升机起降平台，能轻松实现垂直补给，但未设机库。905型补给舰可一次携带燃料 10550 吨，轻柴油 1000 吨，补给水 200 吨，饮用水 200 吨以及冷藏食品 50 吨。

  “鄱阳湖”舰（882）（前“丰仓”舰，舷号东运：615），“洪泽湖”舰（881）（前“太仓”舰，舷号：北运575），（前“海仓”舰，舷号：南运950）， “纳斯尔” 舰，（舷号：47）。

  4.“纳斯尔” 号于1987年出售给巴基斯坦，现仍是巴基斯坦海军主力大型综合补给舰之一。

  905型综合补给舰作为中国自行设计建造的第一代远洋综合补给舰，一直在远海大洋劈波斩浪，为舰艇编队提供所需的燃油、弹药、食品、淡水等物资，展现出了强大的作战和保障能力。其中“洪泽湖”号远洋补给舰它在服役的38年中，航行超过33万海里，去过26个国家的29个港口，还创下了中国海军舰艇编队“首次环球航行”“首次穿过巴拿马运河”等16项壮举。

  1988年南沙海战之后，收复了不少的岛礁并在这些岛礁建立了高脚屋哨所，实控警戒。但这些岛礁距离我国大陆很远，也没有设立专用的码头供舰船停靠，我国海军对这些位于西沙、南沙海域的岛礁补给只能依靠海军的小型登陆艇，或者是以登陆舰开到靠近岛礁的地方，再转乘登陆艇对岛礁进行补给，而一旦遭遇风浪天气，往往就会导致补给失败，在那时南海守岛官兵的日子是非常难过的。

  904型运输补给舰定位是岛礁运输补给舰，该型舰是从925型(大江级)海难打捞/援救船的船体发展而来。由上海沪东造船厂建造，第一艘在1992年3月交付，第二艘在1992年8月交付。该舰取消了舰队补给舰的门架结构，改为搭载多艘小型登陆舰艇，并装有起重机，可以吊运大型机械。搭载四艘机械化登陆艇，用于在母船和海岛之运送人员和补给，可提供食物、水、燃料和其它补给。舰艇中部有起货吊车，可在没有大型起重设备的码头自行完成补给作业，有良好的对无港口岛屿进行补给的能力，同时还能搭载直升机，在遭遇恶劣气候时，能够最终靠直升机为岛礁运送物资。

  排水量：10975吨(满载)，舰 长：156.2米，舰 宽：20.6米，吃 水：6.8米，编 制：240人。

  “阳澄湖”舰原舷号951（新舷号883）。“镜泊湖”舰原舷号952（新舷号884），曾临时改舷号“中国渔政21”。

  其主要是为我国南沙群岛、西沙群岛上的众多守岛部队提供补给，包括食物、淡水、燃油、弹药等物资，同时也承担人员换防等任务，但没有大型补给门架，因此不具备远洋编队补给能力 。

  904A型岛礁补给舰是海军跟据初代904型岛礁补给舰的使用反馈，发展出的改进行岛礁补给舰。该型舰艇能更好的适应南海恶劣的海况，也比904型拥有更强的续航力与补给能力。

  满载排水量 ：15000吨左右，舰长：171.4米 ，舰宽 ：24.8米 ，吃水 ：未知 ，编制：未知。

  904b型岛礁补给舰为904a型的后续改进型，在舰载武器设备、整体结构、补给能力等方面都有了一定的提升。904B的改进之处主要体现在加长了直升机起降甲板，并设计加装了固定机库，目的显然是为了更好的提高垂直补给能力。904B型一个航次的补给作业，能够实现对南沙所有岛礁的补给工作，包括各种所需物资。

  满载排水量 ：15000吨左右，舰长：171.4米 ，舰宽 ：24.8米 ，吃水 ：未知 ，编制：150人。

  四艘小型通用小艇，船尾设有固定机库跟直升机甲板，搭载1架直-8/超黄蜂直升机。

  2.舰首和舰尾的双联装37毫米半自动舰炮换装成最新型H/PJ15型单管30毫米手自一体式舰炮。

  908型远洋补给舰，是中国自主研制的第二代补给舰，也是中国海军最大的远洋补给舰之一。该舰是乌克兰赫尔松造船厂为苏联海军航母研发的远洋补给舰，是为苏联海军航母编队配套使用的船只，后面遇上了苏联解体仅仅只建造了躯壳便停工了。上世纪90年代我国评估后认为，该船的电力系统，动力以及船体都已经完工，仅有上层建筑还需要改建，具备引进的价值。经过和造船厂方面的不断交涉，于1992年落户中国，改建工作同样交给了大连造船厂。

  全舰设置了4个油水补给站，2个物资补给站和6部分别独立的吊车，横向补给采用了作筒式的张力补偿装置液货补给。可以在航行中为多艘舰船提供油水、主副食品等物资。同时可搭载两架直 - 8 直升机，拥有4个垂直补给点，能够直接进行直升机垂直补给。一次出航中能携带20000吨的油水、2000多吨的弹药和800多吨的日常物资，足以满足一个远洋舰队的需求。

  “青海湖”舰，舷号885（原“南仓”舰，舷号南运953），于2018年退出现役。

  “青海湖”舰在我国海军的发展中扮演了重要角色，加速了我国海军现代化进程，提升了海军的远洋作战能力和战略投送能力。整整十五年，青海湖舰多次执行军内重大演习和武器试验等任务，先后四次与其它军舰组成舰艇编队，保障舰艇编队出访十二个国家，总航程超过13万海里。

  903型综合补给舰是我国新一代大型远洋综合补给舰，其补给设备较早期的905型综合补给舰有大量改进，相对于905型和908型综合补给舰，903型综合补给舰的排水量并没有较大的提升，不过得益于之前建造锡米兰号补给舰的经验，该舰在动力系统，直升机携带能力及补给方式上都有极大的升级。无论是最大航速、补给装载比还是补给效率都远非临时改装而来的908型和设计理念落后的905型补给舰可以相比。可以伴随舰队行动，能完成更复杂情况下的舰队补给任务。

  舰长171.4米，宽24.6米，吃水深度9米，满载排水量20530吨‌。

  2台柴油机，双轴双桨推进，巡航航速为18节，补给航速为10至14节，最大航速为19节，最大抗风能力为12级，续航力约10000海里。

  4座76F双联装37mm 63倍径机炮和8挺可拆卸的12.7毫米单管重机枪，具备对海面小目标的打击能力。

  舰上设置2座门架式补给站，前部为液货补给架，用于补充淡水、燃油；后部为干货补给架，用于补充食物、弹药和机械零件等。可进行横向、纵向、垂直和靠帮等方式实施补给作业，具备两舷三向四站同时补给能力，能完成复杂情况下的舰队补给任务。可携带燃油6600吨、淡水750吨、干货630吨，并可装载1架直-8或相当级别的大型直升机。‌

  在903型综合补给舰上线;后，我国海军也差不多迎来了航母的服役和航母战斗群的打造。我们意识到903型综合补给舰未来不能够满足航母战斗群的补给任务，便在903型补给舰的基础上升级改造，打造了903A型综合补给舰。

  舰长178.5米，宽24.8米，吃水深度9米，满载排水量23000吨‌。

  2台柴油机/24000马力，双轴双桨推进，巡航航速为18节，补给航速为10至14节，最大航速为20节，最大抗风能力为12级，续航力约15000海里。

  4座76F双联装37mm 63倍径机炮和8挺可拆卸的12.7毫米单管重机枪。

  舰身中部设置2座门架式补给站，前部为液货补给架，用于补充淡水、燃油；后部为干货补给架，用于补充食物、弹药和机械零件等。具备两舷三向四站同时补给能力，能完成复杂情况下对舰队实施油料、淡水、食品、弹药等物资补给作业。搭载1架直-8或相当级别的大型直升机。

  “太湖”舰（舷号889），“巢湖”舰（舷号890），“太湖”舰，舷号（889），“巢湖”舰，舷号（890），“东平湖”舰，舷号（960），“高邮湖”舰，舷号（966），“洪湖”舰，舷号（963），“骆马湖”舰，舷号（964），“可可西里湖”舰，舷号（968）。

  3.“东平湖”舰，舷号（960），2015年12月27日服役于北海舰队。

  901型大型远洋综合补给舰是我国自主研制具有世界领先水平的新型综合补给舰，可为海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。解决了我国海军在航母入列后迫切地需要航速更快、携带油料更多、能直接为航母编队提供伴随式支援的问题。

  舰长239.5米，宽30.58米，吃水深：10.8米。标准排水量超过4万吨，满载排水量约5万吨。

  采用双轴双桨推进，燃柴油机联合动力设计，4台QC280燃气涡轮提供推动力，每台涡轮可输送28兆瓦的动力。总功率为5万-6万马力，航速可达到25节。

  901型综合补给舰，携带船用燃油 10000 - 15000 吨、舰载机航空煤油 5000 吨、淡水 1000 - 1500 吨以及干货弹药 3000 吨。全舰共有7个补给门架，分布在右舷3个，左舷4个，分别为两个干货补给门架、四个液货补给门架和一个专门针对航母的航空燃油补给门架。

  该舰安装了先进的物资周转系统，舰员依据需求列表点击屏幕，就能轻松实现物资的自动调运。舰面可用小型叉车协助装载物资，补给调度灵活性更好。还采用了以恒张力技术为基础的重型航行补给系统，可在90米的横向距离下，实现超过5吨的载重量。能够为舰队提供船用燃料、航空燃料、弹药、药品、淡水和生活物资等多种补给。该舰具有横向、纵向、垂直三方位补给功能，能同时为多艘舰艇实施干货和液货补给，尾部还设置了纵向补给系统，舰尾上层建筑内设置有双机库，能够容纳两架直-8运输直升机，可以实施垂直补给。

  我国海军补给舰在海军中扮演着重要的角色，特别是在远洋航行和航母编队中提供必要的物资补给和支持‌。未来，它们将继续为中国海军走向深蓝、维护国家海洋权益和实现海洋强国梦提供坚实的后勤保障。

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  随着我国航母打击群均已服役，现在不仅需要大型补给舰，还需要建造快速综合补给舰。因为航母伴随补给虽然大，但是所载补给品还是有限，所以要一型给补给舰补给的快速补给舰

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